Inter universe of Knowledge and Thinking

본 자료는 2024년 05월 02일 01시 09분 기준이다. 가상화폐(암호화폐)에 투자하면서 시장가격과 거래량 변동을 확인하기 위해서 개인적으로 만든 자료의 일부이다. 시장자료는 국내거래소인 업비트와 코인원 기준이다.    2024년 05월 01일 하루동안 비트코인(BTC)를 기준으로 약 7% 가격하락이 발생하였고 전고점 경신 이후 현재까지 꾸준히 하락세이다. 당분간 하락추세는 유지될거라 본다.  데이터에서도 거의 모든 가상화폐(암호화폐)의 거래량이 감소하였다. 일부 알트코인들은 거래량이 대폭 증가하였지만 가격은 크게 하락하였다.  신규진입의 경우 아직 때가 아니라고 본다. 4월도 그랬지만 5월도 역시 그냥 관망이다.

고속도로 휴게소에 전기차 충전소를 운영하는 사업자가 하나 더 늘었다.(이번 주말에 서해쪽으로 여행 갔다가 또 다른 전기차 충전사업자에 회원가입하고 이용하게 되면서 경험하고 찾아본 내용들을 타래로 적어본다.) 이지차저(Easy Charger)라는 서울에 본사를 둔 회사인데첫 이용느낌은 회사명과 다르게 Non-easy하고 주말에 경험한 첫 충전부터 고객센터와 통화해야 했고 아이폰용으로 사용해본 것이지만 전용어플도 사용자 친화적이지 않고 한숨가득했다. 내 앞에 사용자가 전기차 충전을 완료하고 충전기 종료를 제대로 하지 않고 가서 전기차 충전기를 바로 사용할 수 없었고 하드리셋도 작동하지 않아 고객센터에 연락해서 겨우 해결할 수 있었다.  그렇지만 장거리 여행 갈 때마다 고속도로에서는 매번 SK일렉링크를 이용하..

▷ 연식 : 2022년형 (2022년 6월 인도) ▷ 차량버전 : Model Y Long-range, 20인치 휠 + USS 포함 + FSD(NOA) + HW3.0 ▷ 일상에서의 배터리 사용구간 : 20~87% (+ 감시모드를 상시로 사용함) ▷ 주행거리의 90% 이상을 고속주행으로 다님 ▷ FSD버전 : 2023.32.9~2024.2.6 ▷ 운행기간 : 2023년 11월~2024년 03월 ▷ 사용기 주행거리 : 약 40,001 ~ 50,000km ▷ 주사용 속도구간 : 70~125km(When overtaking) ▷ 현재 평가주행가능거리 : 449.1km [디스플레이 표시 주행가능거리 531km(최초) => 500km(약 13개월) => 511km(현재)] ▷ 연비 : 51.2원/km ※ 위 표에서 ..

지난 2024년 2월 27일 애플은 자동차를 개발하기 위해 10년여간 준비해오던 "타이탄 프로젝트"를 공식적으로 폐기한다고 전격적으로 알렸다. 그리고 타이탄 프로젝트에 참여해 있던 2000여 명의 직원들 대부분은 AI개발부서로 전환배치하거나 해고시켰다. 언론에 따르면 애플의 고위진의 갑작스런(?) 결정에 내부직원들도, 특히 타이탄 프로젝트에 참여해 있던 직원들, 큰 충격을 받았다고 했다. 애플카를 시장에 내놓겠다고 했을 때는 사실 전세계 많은 이들의 관심과 흥미, 기대를 모았다. 그러나 시간이 지날수록 과연 애플이 자동차를 내놓을 수 있을까하는 의구심이 더욱 커져가긴 했다. 애플카에 대한 회의적인 생각을 가지게 한 건 시간이 얼마 지나지 않았던 때였는데 2016년 3월 31일 테슬라에서 모델3를 공개하고..

※ 현대차그룹으로부터 협찬 받는거 1도 없음. 그냥 내가 관심 있어서 쓰는 글임 (가끔 그냥 현기차 관련 구조해석은 한다.) 지난 2023년 11월 22일 기준, 테슬라코리아는 이 날 기준 한국에 설치되어 있는 모든 수퍼차저 148곳을 현대차 포터 EV(?)에 아니, 다른 모든 전기차들에 개방하였다. 이후 현대차그룹도 E-pit을 더욱 확대해 가겠다고 발표했는데 테슬라코리아가 한 것처럼 언젠가는 테슬라 자동차들에도 시설을 개방해줄거라는 믿음을 가지고 조만간 E-pit을 사용할 수 있을지도 몰라 글을 적어본다. 그런데 평소에 1도 관심없다가 이 글을 쓰려고 자료를 찾다보니 앞으로 E-pit을 쓸 일이 전혀 없겠다는 생각이 확신으로 변해갔다. 현대차그룹에서는 전기차 충전기 사업을 제대로 할 의지를 가지고 있..

연말이 되니 일이 너무 많다. 올해 작성한 해석보고서만 몇 개인지... 일이 너무 많이 몰리다 보니 사용기가 많이 늦었다. ※ 40,000km 이후부터는 5,000km 마다 운행하는 기간동안 업데이트 되는 주요 이슈들이 크게 없어 구간주행거리를 10,000km 단위로 늘려서 사용기를 올릴 예정임 ▷ 연식 : 2022년형 (2022년 6월 인도) ▷ 차량버전 : Model Y Long-range, 20인치 휠 + USS 포함 + FSD(NOA) + HW3.0 ▷ 일상에서의 배터리 사용구간 : 20~87% (+ 감시모드를 상시로 사용함) ▷ 주행거리의 90% 이상을 고속주행으로 다님 ▷ FSD버전 : 2023.26.9~2023.32.9 ▷ 운행기간 : 2023년 09월~2023년 11월 ▷ 사용기 주행거리 ..

SK일렉링크 앱 사용의 단점... SK일렉링크 앱의 지도를 보면 전국에 위치해 있는 SK일렉링크 전기차 충전소를 찾을 수 있지만 지도의 반응속도가 느려서 바로바로 검색이 잘 되지 않는다. 앱을 업데이트할 때마다 최적화 진행은 왜 그렇게 오래 걸리는지... SK일렉링크 앱은 전기차 충전소의 위치와 현재상태에 대한 검색만 지원하고 내가 가고자 하는 경로상에 있는 SK일렉링크 충전소들의 위치를 바로바로 파악할 수 없어서 상당히 불편하다. 출발전에 충전소 위치를 대략 파악하고 가야 한다. 더군다나 개인적으로는 평소에 내비게이션으로 네이버지도를 사용하는데 SK일렉링크는 내비게이션으로 티맵과 카카오내비만을 연결지원한다. 그런데 SK일렉링크 공식홈페이지 공지사항에는 아래 그림과 같이 네이버지도에서 "SK 일렉링크 고..

※ 40,000km 이후부터는 5,000km 마다 운행하는 기간동안 업데이트 되는 주요 이슈들이 크게 없어 구간주행거리를 10,000km 단위로 늘려서 사용기를 올릴 예정임 ▷ 연식 : 2022년형 (2022년 6월 인도) ▷ 차량버전 : Model Y Long-range, 20인치 휠 + USS 포함 + FSD(NOA) + HW3.0 ▷ 일상에서의 배터리 사용구간 : 20~87% (+ 감시모드를 상시로 사용함) ▷ 주행거리의 90% 이상을 고속주행으로 다님 ▷ FSD버전 : 2023.12.11~2023.26.9 ▷ 운행기간 : 2023년 07월~2023년 09월 ▷ 사용기 주행거리 : 약 30,001 ~ 35,000km ▷ 주사용 속도구간 : 70~125km(When overtaking) ▷ 현재 평가..

※ 홍보비 받고 쓰는 광고글 아님. 개인적인 사용 경험으로 적는 글임 이번 추석은 자동차로 다녀왔다. 처가집이 포항인데 KTX로 다녀오는게 제일 편하긴 하지만 예매전쟁을 치러야 하고 처가집이 포항역에서도 거리가 좀 있고 왕복비용도 만만치 않아 오가는데 시간이 꽤 많이 걸리지만 테슬라 MYL+FSD라면 운전이 그렇게 힘들지는 않아 차를 이끌고 다녀왔다. 연휴가 길어서 고속도로에 차가 덜 밀릴 줄 알았는데 평소 명절 때 밀리던거와 거의 같았다. 서울 포항은 테슬라 MYL로 한 번에 갈 수 있는 거리다. (적어도 95% 이상 충전했을 경우에...) 그러나 도착해서 몇 일동안 차를 주차해놔야 하고 대기모드에서의 배터리 감소를 고려하면 중간에 휴게소를 들러 어느 정도 충전을 해둬야 하는데... 평소라면 고속도로 ..

▷ 연식 : 2022년형 (2022년 6월 인도) ▷ 차량버전 : Model Y Long-range, 20인치 휠 + USS 포함 + FSD(NOA) ▷ 일상에서의 배터리 사용구간 : 20~87% ▷ 주행거리의 90% 이상을 고속주행으로 다님 ▷ FSD버전 : 2023.6.11~2023.12.11 ▷ 운행기간 : 2023년 05월~2023년 06월 ▷ 사용기 주행거리 : 약 25,001 ~ 30,000km ▷ 주사용 속도구간 : 70~125km(When overtaking) ▷ 현재 평가주행가능거리 : 451.8km [디스플레이 표시 주행가능거리 531(최초) => 500km(약 13개월)] ▷ 연비 : 50.7원/km ※ 위 표에서 계산된 수치값은 테슬라 데이터와 서드파티앱들의 데이터를 수기로 기재한 ..