Inter universe of Knowledge and Thinking

지난 2024년 2월 27일 애플은 자동차를 개발하기 위해 10년여간 준비해오던 "타이탄 프로젝트"를 공식적으로 폐기한다고 전격적으로 알렸다. 그리고 타이탄 프로젝트에 참여해 있던 2000여 명의 직원들 대부분은 AI개발부서로 전환배치하거나 해고시켰다. 언론에 따르면 애플의 고위진의 갑작스런(?) 결정에 내부직원들도, 특히 타이탄 프로젝트에 참여해 있던 직원들, 큰 충격을 받았다고 했다. 애플카를 시장에 내놓겠다고 했을 때는 사실 전세계 많은 이들의 관심과 흥미, 기대를 모았다. 그러나 시간이 지날수록 과연 애플이 자동차를 내놓을 수 있을까하는 의구심이 더욱 커져가긴 했다. 애플카에 대한 회의적인 생각을 가지게 한 건 시간이 얼마 지나지 않았던 때였는데 2016년 3월 31일 테슬라에서 모델3를 공개하고..

※ 현대차그룹으로부터 협찬 받는거 1도 없음. 그냥 내가 관심 있어서 쓰는 글임 (가끔 그냥 현기차 관련 구조해석은 한다.) 지난 2023년 11월 22일 기준, 테슬라코리아는 이 날 기준 한국에 설치되어 있는 모든 수퍼차저 148곳을 현대차 포터 EV(?)에 아니, 다른 모든 전기차들에 개방하였다. 이후 현대차그룹도 E-pit을 더욱 확대해 가겠다고 발표했는데 테슬라코리아가 한 것처럼 언젠가는 테슬라 자동차들에도 시설을 개방해줄거라는 믿음을 가지고 조만간 E-pit을 사용할 수 있을지도 몰라 글을 적어본다. 그런데 평소에 1도 관심없다가 이 글을 쓰려고 자료를 찾다보니 앞으로 E-pit을 쓸 일이 전혀 없겠다는 생각이 확신으로 변해갔다. 현대차그룹에서는 전기차 충전기 사업을 제대로 할 의지를 가지고 있..

※ 40,000km 이후부터는 5,000km 마다 운행하는 기간동안 업데이트 되는 주요 이슈들이 크게 없어 구간주행거리를 10,000km 단위로 늘려서 사용기를 올릴 예정임 ▷ 연식 : 2022년형 (2022년 6월 인도) ▷ 차량버전 : Model Y Long-range, 20인치 휠 + USS 포함 + FSD(NOA) + HW3.0 ▷ 일상에서의 배터리 사용구간 : 20~87% (+ 감시모드를 상시로 사용함) ▷ 주행거리의 90% 이상을 고속주행으로 다님 ▷ FSD버전 : 2023.12.11~2023.26.9 ▷ 운행기간 : 2023년 07월~2023년 09월 ▷ 사용기 주행거리 : 약 30,001 ~ 35,000km ▷ 주사용 속도구간 : 70~125km(When overtaking) ▷ 현재 평가..

※ 홍보비 받고 쓰는 광고글 아님. 개인적인 사용 경험으로 적는 글임 이번 추석은 자동차로 다녀왔다. 처가집이 포항인데 KTX로 다녀오는게 제일 편하긴 하지만 예매전쟁을 치러야 하고 처가집이 포항역에서도 거리가 좀 있고 왕복비용도 만만치 않아 오가는데 시간이 꽤 많이 걸리지만 테슬라 MYL+FSD라면 운전이 그렇게 힘들지는 않아 차를 이끌고 다녀왔다. 연휴가 길어서 고속도로에 차가 덜 밀릴 줄 알았는데 평소 명절 때 밀리던거와 거의 같았다. 서울 포항은 테슬라 MYL로 한 번에 갈 수 있는 거리다. (적어도 95% 이상 충전했을 경우에...) 그러나 도착해서 몇 일동안 차를 주차해놔야 하고 대기모드에서의 배터리 감소를 고려하면 중간에 휴게소를 들러 어느 정도 충전을 해둬야 하는데... 평소라면 고속도로 ..

▷ 연식 : 2022년형 (2022년 6월 인도) ▷ 차량버전 : Model Y Long-range, 20인치 휠 + USS 포함 + FSD(NOA) ▷ 일상에서의 배터리 사용구간 : 20~87% ▷ 주행거리의 90% 이상을 고속주행으로 다님 ▷ FSD버전 : 2023.6.11~2023.12.11 ▷ 운행기간 : 2023년 05월~2023년 06월 ▷ 사용기 주행거리 : 약 25,001 ~ 30,000km ▷ 주사용 속도구간 : 70~125km(When overtaking) ▷ 현재 평가주행가능거리 : 451.8km [디스플레이 표시 주행가능거리 531(최초) => 500km(약 13개월)] ▷ 연비 : 50.7원/km ※ 위 표에서 계산된 수치값은 테슬라 데이터와 서드파티앱들의 데이터를 수기로 기재한 ..

▷ 연식 : 2022년형 (2022년 6월 인도) ▷ 차량버전 : Model Y Long-range, 20인치 휠 + FSD(NOA) ▷ 일상에서의 배터리 사용구간 : 20~87% ▷ 주행거리의 90% 이상을 고속주행으로 다님 ▷ FSD버전 : 2023.2.12~2023.6.11 ▷ 운행기간 : 2023년 02월~2023년 05월 ▷ 사용기 주행거리 : 약 20,001 ~ 25,000km ※ 위 표에서 계산된 수치값은 테슬라 데이터와 서드파티앱들의 데이터를 수기로 기재한 Raw Data들로 오차는 있으니 감안하여 볼 것 - 주행거리 5,000km 단위로 사용기를 연재해 본다. (용두사미가 될 수도 있지만~!) 약 11개월동안 25,000km 정도 운행하였고 대부분은 고속도로에서 주행하였다. 그동안 느껴본..

▷ 연식 : 2022년형 (2022년 6월 인도) ▷ 차량버전 : Model Y Long-range, 20인치 휠 + FSD(NOA) ▷ 일상에서의 배터리 사용구간 : 20~87% ▷ 주행거리의 90% 이상을 고속주행으로 다님 ▷ FSD버전 : 2022.44.2~2023.2.12 ▷ 운행기간 : 2022년 12월~2023년 02월 ▷ 사용기 주행거리 : 약 15,001 ~ 20,000km ※ 위 표에서 계산된 수치값은 테슬라 데이터와 서드파티앱들의 데이터를 수기로 기재한 Raw Data들로 오차는 있으니 감안하여 볼 것 - 주행거리 5,000km 단위로 사용기를 연재해 본다. (용두사미가 될 수도 있지만~!) 약 9개월동안 20,000km 정도 운행하였고 대부분은 고속도로에서 주행하였다. 그동안 느껴본 ..

2023년 연초부터 2건의 테슬라 전기차 화재로 시끄럽다. 2023년 1월 7일 성수 서비스센터 모델X 와 2023년 1월 9일 세종시 국도 모델Y 차량화재건이었는데 세종시 건은 사고당시 영상을 보면 그 원인을 짐작케 했지만 성수 서비스센터에서의 화재건은 전기차 관리에 있어 꽤 주목할만한 사건이라고 보여진다. 공교롭게도 지난주 1월 10일에는 내가 팀원애들과 현대차 아이오닉5를 분해해서 배터리팩 구조체를 확인하러 가던 날이었다. 출장지에는 내 차(모델Y)로 갔었는데 아침에 팀원 중 하나가 테슬라 차 타고 가도 되는거냐며 불 날까봐 무섭다고 매우 걱정스럽게 물어보길래 괜찮다고 했었다. 최근 사고를 접한 일반인들 대부분의 반응은 이와 같을거라고 생각한다. 그렇지만 위험하지 않다고~!!! (모델Y는 모델X와 ..

▷ 연식 : 2022년형 (2022년 6월 인도) ▷ 차량버전 : Model Y Long-range, 20인치 휠 + FSD(NOA) ▷ 일상에서의 배터리 사용구간 : 20~87% ▷ 주행거리의 90% 이상을 고속주행으로 다님 ▷ FSD버전 : 2022.40.1~2022.44.2 ▷ 운행기간 : 2022년 10월~12월 ▷ 사용기 주행거리 : 약 10,001 ~ 15,000km ※ 위 표에서 계산된 수치값은 테슬라 데이터와 서드파티앱들의 데이터를 수기로 기재한 Raw Data들로 오차는 있으니 감안하여 볼 것 - 주행거리 5,000km 단위로 사용기를 연재해 본다. (용두사미가 될 수도 있지만~!) 약 7개월동안 15,000km 정도 운행하였고 대부분은 고속도로에서 주행하였다. 그동안 느껴본 테슬라 모델..

▷ 연식 : 2022년형 (2022년 6월 인도) ▷ 차량버전 : Model Y Long-range, 20인치 휠 + FSD(NOA) ▷ 일상에서의 배터리 사용구간 : 20~87% ▷ 주행거리의 85% 이상을 고속주행으로 다님 ▷ FSD버전 : 2022.20.9~2022.36.4 ▷ 운행기간 : 2022년 8월~10월 ▷ 사용기 주행거리 : 약 5,000 ~ 10,000km ※ 계산된 수치값은 테슬라 데이터와 서드파티앱들의 데이터를 수기로 기재한 Raw Data들로 오차는 있으니 감안하여 볼 것 - 주행거리 5,000km 단위로 사용기를 연재해 본다. (용두사미가 될 수도 있지만~!) 약 5개월동안 10,000km 정도 운행하였고 대부분은 고속도로에서 주행하였다. 그동안 느껴본 테슬라 모델Y 2022년 ..